به نقل از «تین نیوز»

واردات موتوربرقی توسط شهرداری تهران چالش تولیدکنندگان| منازل باید مجهز به محل شارژ شوند

تاریخ انتشار: ۱۶ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۵۹۵۶۷

تین نیوز

 اگر ۱۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی توسط شهرداری تهران وارد شود، رغبت تولیدکنندگان برای ساخت محصول داخلی از بین می رود.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، به تازگی شنیده ها حاکی از آن است که شهرداری تهران قصد واردات ۱۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی را دارد. برنامه برقی سازی حمل و نقل در دنیا توسط تولیدکنندگان انجام و شهرداری یا دولت فقط نظارت به حسن اجرایی آن دارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما ظاهرا شهرداری تهران تعریف جدیدی از برقی سازی را دنبال و قصد رقابت با تولیدکنندگان را دارد. برای بررسی این موضوع با رحیم خداپسند مدیرعامل کویر موتور به گفت وگو پرداختیم:

* شنیده ها حاکی از واردات ۱۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی توسط شهرداری تهران است، این نوع واردات می تواند چه تاثیری در حمل و نقل پاک و ارتقا دانش فنی سازندگان داشته باشد؟

۱۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی توسط شهرداری به صورت سی بی یو به کشور وارد خواهد شد. واردات این موتورسیکلت ها بدون انتقال دانش فنی خواهد بود، معمولا در بازارهای جهانی برای واردات این حجم از موتورسیکلت دو یا سه شرکت سازنده حضور خواهند داشت تا همگام با واردات انتقال دانش فنی نیز انجام شود.

* همواره این بحث وجود دارد که انتقال دانش فنی و داخلی سازی قطعات چرا منجربه ارزان سازی موتورسیکلت های برقی نمی شود؟

بومی سازی قطعات موتورسیکلت برقی یا هر محصول دیگر هدف ارزان سازی را دنبال نمی کند، در کشوری مانند چین که سرعت و تیراژ بالا در ساخت قطعه را دارد، قطعا قیمت ها ارزان تر از محصولات داخل کشور است. بومی سازی قطعات سبب افزایش اشتغالزایی، ارتقا دانش فنی و رشد کیفیت می شود. اگر شهرداری تهران برنامه واردات ۱۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی را به تعدادی از شرکت های تولید کننده این محصول واگذار می کرد، اشتغالزایی رشد می یافت.

* نگرانی در خصوص عرضه موتورسیکلت با قدرت کم توسط شهرداری تهران وجود دارد، چرا که پایتخت داری شیب ۱۵ درجه ای است، نظر شما در این خصوص چیست؟

در کشور شرکت های مختلفی در امر بومی سازی موتورسیکلت برقی فعالیت داشتند، بحث توان حرکتی این وسایل نقلیه با شیب تهران رفع شده است. مساله اصلی موازی کاری شهرداری تهران با سازندگان موتورسیکلت است. از سوی هنوز نگرانی قیمت تعویض باتری با گذشت دو تا چهار سال از کارکرد موتورسیکلت برقی برای مشتریان رفع نشده است. بنابراین شهرداری می توانست برنامه ای تعریف کند که تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی بدون باتری عرضه و شهرداری به عنوان متولی باتری آن را تامین می کرد. در اینجا باید اشاره کنم که واردات موتورسیکلت مشروط به داشتن مجوز و ارز آسان ترین کار است.

* باتری موتورسیکلت برقی چند درصد از هزینه تمام شده آن را تشکیل می دهد؟

با توجه به اینکه موتورسیکلت های برقی تکنولوژی های مختلف و باتری ها نیز انواع متفاوت دارند، معمولا قیمت باتری از هزینه تمام شده موتور سیکلت از ۳۵ درصد آغاز می شود.

* واردات موتورسیکلت برقی توسط شهرداری تهران چه تاثیری در برنامه تولیدکنندگان خواهد داشت؟

اگر ۱۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی توسط شهرداری پایتخت وارد شود، قطعا رغبت تولیدکنندگان برای ساخت محصول برقی داخلی از بین خواهد رفت. چرا شهرداری تهران به جای موتورسیکلت، خودرو برقی جهت جابجایی بیشتر مسافران وارد نمی کند؟

* به نظر شما به عنوان یک تولیدکننده شهرداری تهران باید چه اقدامی در خصوص افزایش زیرساخت استفاده از موتورسیکلت برقی انجام دهد؟

ابتدا باید از شهرداری تهران سوال کرد که این موتورسیکلت ها در کجا باید شارژ شوند؟ حدود چهار سال است که به شهرداری تهران پیشنهاد دادیم در پایان کار ساختمان ها محلی برای شارژ موتورسیکلت های برقی تعریف شود. اگر در هر ساختمان محلی برای شارژ موتورسیکلت های برقی تعریف کنند، زیرساخت استفاده آن فراهم می شود. شهرداری تهران ابتدا باید این معضل را حل سپس دنبال واردات باشد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهرداری تهران موتورسیکلت برقی ایستگاه شارژ خودرو برقی توسط شهرداری تهران موتورسیکلت های برقی موتورسیکلت ها دانش فنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۵۹۵۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آتش سوزی گسترده در کارخانه مبل سازی مهار شد

سخنگوی سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: آتش در کارخانه گسترده مبل سازی در شهرک شمس‌آباد مهار و از سرایت به اطراف جلوگیری شد.

سید جلال ملکی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به حادثه آتش‌سوزی گسترده اظهار کرد: این حادثه شهرک صنعتی شمس آباد اتوبان قم امروز_ شنبه هشتم اردیبهشت_ ساعت ۱۳:۵۲ به سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران اعلام شد.

وی افزود: یک ایستگاه کمکی به همراه خودروهای پشتیبانی، تانکر آب به محل اعزام شدند و مشاهده کردند در یک کارخانه بزرگ به وسعت ۲۰۰۰ متر مسقف و محل تولید مبلمان از نوع پلیمری بوده که بسیار قابل اشتعال است، آتش کاملاً شعله‌ور بود.

سخنگوی سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: سقف‌ها تخریب و روی اجناس ریخته، مواد تولید کننده اولیه مبل مانند رنگ و تینر و پارچه به مقدار زیاد وجود داشت

وی ادامه داد: در مجاورت یک کارگاه و کارخانه مواد پتروشیمی وجود داشت و آتش در حال سرایت بود، بنابراین آتش‌نشانان با اتخاذ تدابیر عملیاتی فعالیت را آغاز و از سرایت آتش به اطراف جلوگیری و نیروها کماکان مشغول عملیات خاموش کردن آتش هستند، آتش تا حد زیادی تحت کنترل است.

ملکی خاطرنشان کرد: مورد مصدومیت و تلفات جانی نداشتیم.

کد خبر 748487